Je auto als accu gebruiken, het is een van de laatste ontwikkelingen binnen de zakelijke mobiliteit. Als specialist in bidirectioneel laden en batterijoplossingen, mocht Arthur Bennink van Fluctis bij Dé Mobiliteitsprofessionals langskomen om hierover te vertellen.
Verschuiving naar totale energieoplossingen
Tijdens de podcast vertelt Arthur dat zowel bij mensen thuis als bij appartementencomplexen en bij bedrijven slimme energieoplossingen nodig zijn voor het laden van auto’s. “Wat je ziet is dat de auto als accu flexibel wordt ingezet op momenten dat het nodig is. Als je bijvoorbeeld zonnepanelen hebt en het is druk op het net, dan kan je niet terugleveren en verdien je er ook geen geld aan. Als je de energie van je zonnepanelen dan in je auto stopt en op een later moment, als bijvoorbeeld de energieprijs duurder is, je elektrische auto ontlaadt, dan verdien je eraan.” Bidirectioneel laden, terugladen en V2G zijn andere termen voor deze vorm van je auto gebruiken als accu.
Luister nu naar de complete podcast van Dé Mobiliteitsprofessionals met Arthur Bennink van Fluctis:
Stekkers maken het verschil
Tijdens de podcast komt naar voren dat de meeste auto’s in Europa een CSS-stekker hebben. Toepassingen om terug te laden met je auto als accu worden nog ontwikkeld, maar dat duurt en dat duurt. Alleen auto’s met een CHAdeMO-stekker zoals de Nissan Leaf en de Mitsubishi Outlander kunnen nu al laden en terugladen. Arthur: “De Aziatische stekker CHAdeMO kan het al, ja. Dat komt doordat de Japanse overheid na de kernramp van Fukushima verplicht heeft gesteld dat als er weer een kernramp zou zijn, de auto’s zouden kunnen terugleveren aan het net.”
In Europa is gekozen voor de CCS-stekker. “Daar zitten wel voordelen aan qua vermogen. Met een CCS-stekker kunnen elektrische auto’s op een hoger vermogen en dus sneller laden. Maar wij zijn nog niet zover als in Azië. Vorig jaar, 2022, zijn voor CSS-stekkers de functionele standaarden voor software vastgesteld. Dat wordt nu verder ontwikkeld door autofabrikanten. Volkswagen is er bijvoorbeeld relatief ver mee. Maar dat komt mondjesmaat op de markt.”
Je auto als accu nog helemaal niet gebruikelijk
Kunnen terugleveren met je auto is nog helemaal niet zo gebruikelijk, blijkt tijdens de podcast. Arthur vertelt dat bidirectioneel laden echt nog in de kinderschoenen staat. “Er zijn pilottrajecten waar ook wij aan deelnemen. Want dit heeft wel de toekomst. Het wordt ook steeds interessanter voor bedrijven en VvE’s om als je overcapaciteit hebt terug te leveren aan de elektrische auto. Zeker met de huidige dynamische prijzen en fluctuaties in de energieprijzen. Alleen bij mensen thuis is het relatief simpel maar is het nog relatief duur. Bij bedrijven zie je dat er meer investeringen nodig zijn vanwege grotere aansluitingen en grotere vermogens. Dan is er een goede businesscase nodig die zonnepanelen combineert met laadpalen en een aantal andere componenten.” Gelukkig kan Fluctis daarbij helpen met bijvoorbeeld de ontwikkeling van een laadplein.
Elektrische auto als onderdeel van ons energiesysteem
Arthur ziet wel een groot voordeel als bedrijven meedoen met pilots voor je auto als accu. “In congestiegebieden, waar dus weinig vermogen beschikbaar is vanuit het net, daar kun je veel beter de auto gebruiken om je piekvermogen mee aan te passen. Dus als een machine die je hebt bijvoorbeeld eventjes om hem op te starten wat vermogen nodig heeft, dan haal je dat uit de auto’s van jou en je medewerkers die er staan. Als je dat doet aan het begin van de dag dan laden ze de rest van de dag weer op.”
De voordelen zijn er, de techniek is er ook. Maar alles met elkaar verbinden, is redelijk complex. “Daar ligt vooral een rol voor Fluctis om de totale energieoplossing voor bedrijven en VvE’s te regelen. Ik verwacht dat in de toekomst alles gaat samenwerken. Dan wordt de auto echt een wezenlijk onderdeel van ons energiesysteem. Dat is onze overtuiging. Alle puzzelstukjes zijn er op zich al. Game changers in de komende jaren dat zijn auto’s die op de markt komen die kunnen terugleveren.”
Klaar voor de toekomst met de auto als accu
Om als bedrijf te verduurzamen, is investeren nodig. Met dat advies sluit Arthur af: “Elektrificeer je vloot, maar plaats dan niet alleen een paal en zeg dat je duurzaam bent. Kijk verder naar over een paar jaar in de toekomst en de ontwikkelingen van het energienet. Vraag jezelf wat jij nog meer kunt doen, want we gaan echt een andere kant op en het zou zonde zijn als je daar nu niet al mee bezig bent. Kom maar eens praten, dan kijken we samen naar de mogelijkheden.”
